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昆山海运到台湾提单的品种

按差别的分类尺度，提单能够划分为许多品种：

一、按提单收货人的昂首划分

1．记名提单（Straight　B/L）

记名提单又称收货人昂首提单，是指提单上的收货人栏中已详细填写收货人名称的提单。提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。若是承运人将货物交给提单指定的以外的人，即便该人占有提单，承运人也应负责。那种提单失去了代表货物可让渡畅通的便当，但同时也能够制止在让渡过程中可能带来的风险。

利用记名提单，若是货物的交付不涉及商业合同下的义务，则可欠亨过银行而由托运人将其邮寄收货人，或由船主随船带交。如许，提单就能够及时送达收货人，而不致耽搁。因而，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，出格是短途运输中利用较有优势，而在国际商业中较少利用。

2．指示提单（Order　B/L）

在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（To　order）或“凭某人指示”（Order　of……）字样的提单。那种提单根据暗示指示人的办法差别，指示提单又分为托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提单。若是在收货人栏内只填记“指示”字样，则称为托运人指示提单。那种提单在托运人未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单信誉证付出体例下，托运人就是以议付银行或收货报酬受让人，通过让渡提单而获得议付货款的。若是收货人栏内填记“某某指示”，则称为记名指示提单，若是在收货人栏内填记“某某或指示”，则称为选择指示人提单。记名指示提单或选择指示人提单中指名的“某某”既能够是银行的名称，也能够是托运人。

指示提单是一种可让渡提单。提单的持有人能够通过背书的体例把它让渡给圈外人，而不须颠末承运人承认，所以那种提单为买方所欢送。而不记名指示（托运人指示）提单与记名指示提单差别，它没有经提单指定的人背书才气让渡的限造，所以其畅通性更大。指示提单在国际海运营业中利用较普遍。

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3．不记名提单（Bearer　B/L，or　Open　B/L，or　Blank　B/L）

提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而说明“提单持有人”（Bearer）字样或将那一栏空白，不填写任何人的名称的提单。那种提单不需要任何背书手续即可让渡，或提取货物，极为简便。承运人应将货物交给提单持有人，谁持有提单，谁就能够提货，承运人交付货物只笔据，不凭人。那种提单丧失或被窃，风险极大，若转入好心的第三动手中时，极易引起纠纷，故国际上较少利用那种提单。别的，按照有些班轮公会的规定，凡利用不记名提单。在给大副的提单副本中必需说明卸货港通知人的名称和地址。

《海商法》第七十九条规定：“记名提单：不得让渡；指示提单：颠末记名背书或者空白背书让渡；不记名提单：无需背书，即可让渡。”记名提单固然平安，不克不及让渡，对商业各方的交易未便，用得不多。一般认为：因为记名提单不克不及通过背书让渡，因而从国际商业的角度看，记名提单不具有物权凭证的性量。不记名提单无需背书即可让渡，任何人持有提单即可要求承运人放货，对商业各方不敷平安，风险较大，很少接纳。指示提单能够通过背书让渡，适应了一般商业需要，所以在理论中被普遍应用。背书分为记名背书（SpeciaL　Endorsement）和空白背书（Endorsement　in　Blank）。前者是指背书人（指示人）在提单后背写上被背书人的名称，并由背书人签名。后者是指背书人在提单后背不写明被背书人的名称。在记名背书的场所，承运人应将货物交给被背书人。反之，则只需将货物交给提单持有人。http://www.apple56.com

（二）按货物能否已拆船划分

1．已拆船提单（Shipped　B/L，or　On　Board　B/L）

已拆船提单是指货物拆船后由承运人或其受权代办署理人按照大副收条签发给托运人的提单。若是承运人签发了已拆船提单，就是确认他已将货物拆在船上。那种提单除载明一般事项外，凡是还必需说明拆载货物的船舶名称和拆船日期，便是提单项下货物的拆船日期。

因为已拆船提单关于收货人及时收到货物有保障，所以在国际货物买卖合同中一般都要求卖方供给已拆船提单。按照国际商会1990年修订的《国际商业术语解释公则》的规定，凡以CIF或CFR前提成立的货物买卖合同，卖方应供给已拆船提单。在以跟单信誉证为付款体例的国际商业中，更是要求卖方必需供给已拆船提单。国际商会1993年从头修订的《跟单信誉证同一老例》规定，如信誉证要求海运提单做为运输单据时，银行将承受说明货物已拆船或已拆指定船只的提单。

2．收货待运提单（Received　for　Shipment　B/L）

收货待运提单又称备运提单、待拆提单，或简称待运提单。它是承运人在收到托运人交来的货物但还没有拆船时，应托运人的要求而签发的提单。签发那种提单时，申明承运人确认货物已交由承运人保管并存在其所控造的仓库或场地，但还未拆船。所以，那种提单未载明所拆船名和拆船时间，在跟单信誉证付出体例下，银行一般都不愿承受那种提单。但当货物拆船，承运人在那种提单上加注拆运船名和拆船日期并签字盖印后，待运提单即成为已拆船提单。同样，托运人也能够用待运提单向承运人换取已拆船提单。我国《海商法》第七十四条对此做了明白的规定。

那种待运提单于19世纪晚期起首呈现于美国，其长处在于：对托运人来说，他能够在货物交承运人保管之后至拆船前的期间，尽快地从承运人手中获得可让渡提单，以便融通资金，加速交易历程。而关于承运人来说，则有利于招揽生意，拓宽货源。但那种提单同时也存在必然的缺陷，起首，因待运提单没有拆船日期，很可能因到货不及时而使货主遭受丧失；另一方面，待运提单上没有必定的拆货船名，以致提单持有人在承运人违约时难以向法院申请扣押船；第三，待运提单签发后和货物拆船前发作的货损、货差由谁承担也是提单所适用的法令和提单条目自己凡是不克不及明白规定的问题，理论中引起的责任纠纷也难以处理。基于上述原因，在商业理论中，买方一般不肯意承受那种提单。

跟着集拆箱运输的开展，承运人在内陆收货越来越多，而货运站不克不及签发已拆船提单，货物拆入集拆箱后没有特殊情况，一般货物量量不会遭到影响。港口收到集拆箱货物后，向托运人签发“场站收条”，托运人可持“场站收条”向海上承运人换取“待运提单”，那里的待运提单本色上是“收货待运提单”。因为在集拆箱运输中，承运人的责任期间已向两头延伸，所以按照《结合国国际货物多式联运公约》和《跟单信誉证同一老例》的规定，在集拆箱运输中银行仍是能够承受以那种提单打点货款的结汇的。

我国《海商法》第七十四条规定：“货物拆船前，承运人已经应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的，货物拆船完毕，托运人能够将收货待运提单或者其他单证退还承运人，以换取已拆船提单，承运人也能够在收货待运提单上加注承运船舶的船名和拆船日期，加注后的收货待运提单视为已拆船提单。”

由此可见，从承运人的责任来讲，集拆箱的“收货待运提单”与“已拆船提单”是不异的。因为集拆箱货物的责任期间是从港口收货时起头的，与非集拆箱拆运货物从拆船时起头差别。如今跟单信誉证老例也允许承受集拆箱的“收货待运”提单。但是在目前国际商业的信誉证仍往往规定海运提单必需是“已拆船提单”，使开证者安心。

（三）按提单上有无批注划分

1．清洁提单（Clean　B/L）

在拆船时，货物外表情况优良，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包拆不良、件数、重量和体积，或其他阻碍结汇的批注的提单称为清洁提单。

利用清洁提单在国际商业理论中十分重要，买方要想收到无缺无损的货物，起首必需要求卖方在拆船时连结货物外不雅优良，并要求卖方供给清洁提单。按照国际商会《跟单信誉证同一老例》第三十四条规定：“清洁运输单据，是指货运单据上并没有明显地声明货物及/或包拆出缺陷的附加条则或批注者；银行对有该类附加条则或批注的运输单据，除信誉证明白规定承受外，当回绝承受。”可见，在以跟单信誉证为付款体例的商业中，凡是卖方只要向银行提交清洁提单才气获得货款。清洁提单是收货人让渡提单时必需具备的前提，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的需要前提。

我国《海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物外表情况的，视为货物的外表情况优良。”

由此可见，承运人一旦签发了清洁提单，货物在卸货港卸下后，如发现有残损，除非是因为承运人能够免责的原因所致，承运人必需负责补偿。

2．不清洁提单（Unclean　B/L　or　Foul　B/L）

在货物拆船时，承运人若发现货物包拆不牢、破残、渗漏、玷污、标记不清等现象时，大副将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，那种提单称为不清洁提单，我国《海商法》第七十五条规定：“承运人或者代其签发提单的人，晓得或者有合理的按照思疑提单记载的货物品名、标记、包数或者件数、重量或者体积与现实领受的货物不符，在签发已拆船提单的情况下思疑与已拆船的货物不符，或者没有恰当的办法查对提单记载的，能够在提单上批注，申明不符之处，思疑的按照或者申明无法查对。”

理论中承运人承受货物时，若是货物外表情况不良，一般先在大副收条上做出记载，在正式签发提单时，再把那种记载转移到提单上。在国际商业的理论中，银行是回绝出口商以不清洁提单打点结汇的。为此，托运人应把损坏或外表情况出缺陷的货物停止修补或改换。习惯上的变通法子是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收条上所做的有关货物外表情况不良的批注转批到提单上，而按照保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。但是，承运人因未将大副收条上的批注转移提单上，承运人可能承担对收货人的补偿责任，承运人因而遭受丧失，应由托运人补偿。那么，托运人能否可以补偿，在向托运人逃偿时，往往难以得到法令的庇护，而承担很大的风险。承运人与收货人之间的权力义务是提单条目的规定，而不是保函的包管。所以，承运人不克不及凭保函拒赔，保函对收货人是无效的，若是承、托两边的做法损害了圈外人收货人的利益，有违民事活动的诚笃信誉的根本原则，容易构成与托运人的通同，对收货人停止欺诈行为。

因为保函换取提单的做法，有时确实能起到变通的感化，故在理论中难以完全回绝，我国更高人民法院在《关于保函能否具有法令效力问题的批复》中指出：“海上货物运输的托运报酬换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。不管保函若何约定，都不影响收货人向承运人或托运人索赔；对托运人和承运人出于好心而由一方出具另一方承受的保函，两边均有履行之义务。”承运人应当清晰本身在承受保函后所处的地位，切不成漫不经心。。

（四）按照运输体例的差别划分

1．中转提单（Direct B/L）

中转提单，又称曲运提单，是指货物从拆货港拆船后，半途不经转船，间接运至目标港卸船交与收货人的提单。中转提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。凡信誉证规定禁绝转船者，必需利用那种中转提单。若是提单后背条目印有承运人有权转船的“自在转船”条目者，则不影响该提单成为中转提单的性量。

利用中转提单，货物由统一船舶曲运目标港，对买方来说比半途转船有利得多，它既能够节省费用、削减风险，又能够节省时间，及早到货。因而，凡是买方只要在无中转船时才同意转船。在商业实务中，如信誉证规定禁绝转船，则买方必需获得中转提单才气结汇。

2．转船提单（Transhipment　B/L）

转船提单是指货物从起运港拆载的船舶不间接驶往目标港，需要在半途港口换拆其他船舶转运至目标港卸货，承运人签发那种提单称为转船提单。在提单上说明“转运”或在“某某港转船”字样，转船提单往往由第一程船的承运人签发。因为货物半途转船，增加了转船费用和风险，并影响到货时间，故一般信誉证内均规定不允许转船，但中转船少或没有中转船的港口，买方也只好同意能够转船。

根据海牙规则，如船舶不克不及中转货物目标港，非直达不成，必然要事先征得托运人同意。船舶承运转船货物，次要是为了扩大营业、获取运费。转运的货物，一般均属零散杂货，若是是大宗货物，托运人能够租船曲航目标港，也就不发作转船问题。转运货物船方的责任可分下列3种情况：

（1）第一航程与第二航程的承运人对货物的责任各自傲责，互不连累；

（2）第一航程的承运人在货物转运后承担费用，但不负责任；

（3）第一航程的承运人对货物负责到底。

上述3项差别责任，须按照转运的过程和办法差别而定。

3．联运提单（Through B/L）

联运提单是指货物运输需经两段或两段以上的运输体例来完成，如海陆、海空或海海等结合运输所利用的提单。船船（海海）联运在航运界也称为转运，包罗海船将货物送到一个港口后再由驳船从港口经内河运往内河目标港。

联运的范畴超越了海上运输边界，货物由船舶运送经水域运到一个港口，再经其他运输东西将货物送至目标港，先海运后陆运或空运，或者先空运、陆运后海运。当船舶承运由陆路或飞机运来的货物继续运至目标港时，货方一般选择利用船方所签发的联运提单。

4．多式联运提单（MultimodaL　Transport　B/L　or　Intermodal　Transport　B/L）

那种提单次要用于集拆箱运输。是指一批货物需要颠末两种以上差别运输体例，此中一种是海上运输体例，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从领受地运至目标地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不只包罗起运港和目标港，并且列明一程二程等运输道路，以及收货地和交货地。

（1）多式联运是以两种或两种以上差别运输体例构成的，多式联运提单是参与运输的两种或两种以上运输东西协同完成所签发的提单；

（2）构成多式联运的运输体例中此中一种必需是国际海上运输；

（3）多式联运提单若是商业两边同意，并在信誉证中明白规定，可由承担海上区段运输的船公司、其他运输区段的承运人、多式联运运营人（Combined　Trandport　Operator）或无船承运人（Non-vessel Operating　Common　Carrier）签发；

（4）我国《海商法》第四章“海上货物运输合同”中的第八节“多式联运合同的出格规定”以及《结合国国际货物多式联运公约》造约着多式联运。

（五）按提单内容的简繁划分

1．全式提单（Long　Form　B／L）

全式提单是指提单除正面印就的提单格局所记载的事项，后背列有关于承运人与托运人及收货人之间权力、义务等详细条目的提单。因为条目繁多，所以又称繁式提单。在海运的现实营业中大量利用的大都是那种全式提单。

2．简式提单（Short　Form　B／L，or　Simple　B／L）

简式提单，又称短式提单、略式提单，是相关于全式提单而言的，是指提单后背没有关于承运人与托运人及收货人之间的权力义务等详细条目的提单。那种提单一般在正面印有“简式”（Short　Form）字样，以示区别。简式提单中凡是列有如下条目：“本提单货物的收受、保管、运输和运费等事项，均按本提单全式提单的正面、后背的铅印、手写、印章和打字等书面条目和破例条目打点，该全式提单存本公司及其分收机构或代办署理处，可供托运人随时查阅。”

简式提单凡是包罗租船合同项下的提单和非租船合同项下的提单。

（1）租船合同项下的提单。在以航次租船的体例运输大宗货物时，船货两边为了明白两边的权力、义务起首要订立航次租船合同，在货物拆船后承租人要求船方或其代办署理人签发提单，做为已经收到有关货物的收条，那种提单就是“租船合同项下的提单”。因为那种提单中注有“所有前提均按照某年某月某日签定的租船合同”（All　terms　and　conditions　as　per　charter　party　dated……）；或者注有“按照……租船合同开立”字样，所以，它要受租船合同的约束。因为银行不肯意承担可能发作的额外风险，所以当出口商以那种提单交银行议付时，银行一般不肯承受。只要在开证行受权可承受租船合同项下的提单时，议付银行才会同意，但往往同时要求出口商供给租船合同副本。国际商会《跟单信誉证同一老例》规定，除非信誉证另有规定，银行将拒收租船合同项下的提单。

按照租船合同签发的提单所规定的承运人责任，一般应和租船合同中所规定的船东责任相一致。若是提单所规定的责任大于租船合同所规定的责任，在承租人与船东之间仍以租船合同为准。

（2）非租船合同项下的简式提单。为了简化提单备造工做，有些船公司现实上只签发给托运人一种简式提单，而将全式提单留存，以备托运人查阅。那种简式提单上一般印有“各项条目及破例条目以本公司正规的全式提单所印的条目为准”等内容。根据国际商业老例，银行能够承受那种简式提单。那种简式提单与全式提单在法令上具有同等效力。

（六）按签发提单的时间划分

1．倒签提单（Anti-dated　B/L）

倒签提单是指承运人或其代办署理人应托运人的要求，在货物拆船完毕后，以早于货物现实拆船日期为签发日期的提单。当货物现实拆船日期晚于信誉证规定的拆船日期，若仍按现实拆船日期签发提单，托运人就无法结汇。为了使签发提单的日期与信誉证规定的拆运日期相符，以利结汇，承运人应托运人的要求，在提单上仍以信誉证的拆运日期填写签发日期，以免违约。

签发那种提单，尤其当倒签时间过长时，有可能揣度承运人没有使船舶尽快速遣，因而承担货物运输耽搁的责任。出格是市场上货价下跌时，收货人能够以“伪造提单”为托言回绝收货，并向法院告状要求补偿。承运人签发那种提单是要承担必然风险的。但是为了商业需要，在必然前提下，好比在该票货物已拆船完毕，但所签日期是船舶已抵港并起头拆货，而所签提单的那票货尚未拆船，是尚未拆船的某一天；或签单的货物是零散货物而不是数量很大的大宗货；或倒签的时间与现实拆船完毕时间的间隔不长等情况下，获得了托运人包管承担一切责任的保函后，才能够考虑签发。

2．预借提单（Advanced　B/L）

预借提单是指货物尚未拆船或尚未拆船完毕的情况下，信誉证规定的结汇期（即信誉证的有效期）即将届满，托运报酬了能及时结汇，而要求承运人或其代办署理人提早签发的已拆船清洁提单，即托运报酬了能及时结汇而从承运人那里借用的已拆船清洁提单。

那种提单往往是当托运人未能及时备妥货物或船期耽搁，船舶不克不及定时到港承受货载，估量货物拆船完毕的时间可能超越信誉证规定的结汇期时，托运人接纳从承运人那里借出提单用以结汇，当然必需出具保函。签发那种提单承运人要承担更大的风险，可能构成承、托两边合谋对好心的圈外人收货人停止欺诈。签发那种提单的后果：

（1）因为货物尚未拆船而签发提单，即货物未经大副查验而签发清洁提单，有可能增加承运人的补偿责任。

（2）因签发提单后，可能因种种原因改动原定的拆运船舶，或发作货物灭失、损坏或退关，如许就会很容易地使收货人掌握预借提单的事实，以欺诈为由回绝收货，并向承运人提出索赔要求，以至诉讼。

（3）很多国度的法令规定和判例表白，在签发预借提单的情况下，承运人不单要承担货损补偿责任，并且会丧失享受责任限造和援引免责条目的权力，即便该票货物是因免责事项原因受损的，承运人也必需补偿货物的全数丧失。

签发倒签或预借提单，对承运人的风险很大，由此引起的责任承运人必需承担，虽然托运人往往向承运人出具保函，但那种保函同样不克不及约束收货人。比力而言，签发预借提单比签发倒签提单对承运人的风险更大，因为预借提单是承运人在货物尚未拆船，或者拆船还未完毕时签发的。我法律王法公法院对承运人签发预借提单的判例，不单由承运人承担了由此而引起的一切后果，补偿货款丧失和利钱丧失，还补偿了包罗收货人向第三人赔付的其他各项丧失。

3．过时提单（Stale B/L）

过时提单有两种含义，昆山海运到台湾一是指出口商在拆船后延滞过久才交到银行议付的提单。按国际商会500号出书物《跟单信誉证同一老例》1993年修订本第四十二条规定：“如信誉证无特殊规定，银行将拒受在运输单据签发日期后超越21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信誉证到期日。”二是指提单晚于货物抵达目标港，那种提单也称为过时提单。因而，近洋国度的商业合统一般都规定有“过时提单也可承受”的条目（Stale B/L is acceptance）。

（七）按收费体例划分

1．运费预付提单（Freight　Prepaid　B/L）

成交CIF、CFR价格前提为运费预付，按规定货物托运时，必需预付运费。在运费预付情况下出具的提单称为运费预付提单。那种提单正面载明“运费预付”字样，运费付后才气获得提单；付费后，若货物灭失，运费不退。

2．运费到付提单（Freihgt　to　Collect　B/L）

以FOB前提成交的货物，不管是买方订舱仍是买方委托卖方订舱，运费均为到付（Freight Payable　at　destinaiion），并在提单上载明“运费到付”字样，那种提单称为运费到付提单。货物运到目标港后，只要付清运费，收货人才气提货。

3．更低运费提单（Minimum　B/L）

更低运费提单是指对每一提单上的货物按最少收费尺度收取运费所签发的提单。若是托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的最少收费尺度时，承运人均按最少收费尺度收取运费，为那批货物所签发的提单就是更低运费提单，也可称为最少收费提单。

（八）其他各类特殊提单

1．运输代办署理行提单（House　B/L）

运输代办署理行提单是指由运输代办署理人签发的提单。在航运理论中，为了节省费用、简化手续，有时运输代办署理行将差别托运人发运的零散货物集中在一套提单上托运，而由承运人签发给运输代办署理行成组提单，因为提单只要一套，各个托运人不克不及别离获得提单，只好由运输代办署理人向各托运人签发运输代办署理人（行）的提单。因为集拆箱运输的开展，运输代办署理人组织的拼箱货利用那种提单有利于进步效率，所以那种提单的利用正在扩展。

一般情况下，昆山海运到台湾运输代办署理行提单不具有提单的法令地位，它只是运输代办署理人收到托运货物的收条，而不是一种能够让渡的物权凭证，故不克不及凭此向承运人提货。按照国际商会《跟单信誉证同一老例》1993年修订本的规定，除非提单表白运输行做为承运人（包罗无船承运人）或承运人的代办署理人出具的提单，或国际商会批准的“国际货运代办署理协会结合会”的运输提单能够被银行承受外，银行将拒收那种提单。http://www.stw56.com

2．合并提单（Omnibus　B/L）

合并提单是指按照托运人的要求，将统一船舶拆运的统一拆货港、统一卸货港、统一收货人的两批或两批以上不异或差别的货物合并签发一份提单。托运人或收货报酬了节省运费，常要求承运人将本应属于更低运费提单的货物与其他另行签发提单的货物合并在一路只签发一份提单。

3．并拆提单（Combined　B/L）

那是将两批或两批以上品种、量量、拆货港和卸货港不异，但分属于差别收货人的液体散拆货物并拆于统一液体货舱内，而别离为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并拆条目”印章的提单，称为并拆提单。在签发并拆提单的情况下，应在几个收货人中确定一个次要收货人（凡是是此中批量更大的收货人），并由那个次要收货人负责分摊各个收货人应分管的货物天然损耗和底脚损耗。

4．分提单（Separte　B/L）

那是指承运人按照托运人的要求，将原来属于统一拆货单上其标记、货种、品级均不异的统一批货物，托运报酬了在目标港收货人提货便利，分隔签多份提单，分属于几个收货人，那种提单称为分提单。只要标记、货种、品级均不异的统一批货物才气签发分提单，不然，会因在卸货港理货，增加承运人理货、分标记费用的承担。分提单一般除了散拆油类最多不超越5套外，其他货物并没有限造。

5．交换提单（Switch　B/L）

是指在中转运输的前提下，应托运人的要求，承运人许诺，在某一约定的半途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该半途港为启运港，但仍以本来的托运报酬托运人的提单，并说明“在半途港收回本提单，另换发以该半途港为启运港的提单”或“Switch　B/L”字样的提单。

当商业合同规定以某一特定港口为拆货港，而做为托运人的卖方因备货原因，不能不在那一特定港口以外的其他港口拆货时，为了契合商业合同和信誉证关于拆货港的要求，常接纳那种变通的法子，要求承运人签发那种交换提单。

签发交换提单的货物，一般由统一艘船停止中转运输，半途港其实不换拆，只不外由承运人在半途港的代办署理人收回原在启运港签发的提单，另签发以半途港为货物启运港的提单罢了。

6．舱面货提单（On　Deck　B/L）

舱面货提单又称船面货提单。那是指货物拆于露天船面上承运时，并于提单说明“拆于舱面”（On Deck）字样的提单。

在商业理论中，有些体积庞大的货物以及某些有毒货物和危险物品不宜拆于舱内，只能拆在船舶船面上。货物积载于船面承运，遭受灭失或损坏的可能性很大，除贸易习惯允许拆于舱面的货物如木材，法令或有关律例规定必需拆于舱面的货物，承运人和托运人之间协商同意拆于舱面的货物外，承运人或船主不得随意将其他任何货物积载于舱面承运。若是承运人私行将货物拆于舱面，一旦灭失或损坏，承运人不单要承担补偿责任，并且还将失去享受的补偿责任限造的权力。但是，若是签发的是表白承、托两边协商同意的，注有“拆于舱面”字样的舱面提单，并且现实上也是将货物积载于舱面，那么，只要货物的灭失或损坏不是承运人的成心行为

形成的，承运人仍可免责。不然即便货物拆在船面上而没有批注，承运人对此要像拆舱内货一样负责。

为了减轻风险，买方一般不肯意把通俗货物拆在舱面上，有时以至在合同和信誉证中明白规定，不承受舱面货提单。银行为了维护开证人的利益，对那种提单一般也予以回绝。

7．包裹提单（Parcel　Receipt　B/L）

包裹提单是指以包裹形式托运的货物而签发的提单。那是承运人按照商业上的特殊需要而设定的一种提单。它只适用于少量货物或行李，以及样品和礼物的运输。关于那种提单，承运人一般都对货物的重量、体积和价值规定了限造前提，好比重量不得超越45kg（或100 Ib）；体积不超越0.15立方米（或5立方英尺）；价值在10英镑以劣等。关于包裹提单的货物，收取较低的运费，小量样品以至可免费运送。那种提单不克不及让渡，对货物的灭失，承运人也不承担补偿责任。

8．集拆箱提单（Container　B/L）

集拆箱提单是集拆箱货物运输下次要的货运单据，负责集拆箱运输的运营人或其代办署理人，在收到集拆箱货物后而签发给托运人的提单。它与通俗货物提单的感化和法令效力根本不异，但也有其特点：

（1）因为集拆箱货物的交接地点差别，一般情况下，由集拆箱堆场或货运站在收到集拆箱货物后签发场站收条，托运人以此换取集拆箱提单结汇。

（2）集拆箱提单的承运人责任有两种：一是在运输的全过程中，各段承运人仅对本身承担的运输区间所发作的货损负责；二是多式联运运营人对整个运输承担责任。

（3）集拆箱内所拆货物，必需在条目中申明。因为有时由发货人拆箱，承运人不成能晓得内拆何物，一般都有“Said　to　Contain”条目，不然损坏或灭失时整个集拆箱按一件补偿。

（4）提单内申明箱内货物数量、件数，铅封是由托运人来完成的，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以庇护承运人的利益。

（5）在提单上不呈现0n Deck字样。

（6）集拆箱提单上没有“拆船”字样，它们都是收讫待运提单，而提单上却没有“收讫待运”字样。

别的，提单按船舶运营性量划分为班轮提单和租船提单，按提单利用有效性可划分为副本提单和副本提单，按货物运输形式划分为件杂货提单和集拆箱运输提单；按货物进出口划分为进口货运提单和出口货运提单，等等。